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（中央社記者陳葦庭台北12日電）興航解散，民航局今天宣布，原有運務代理已全數找到業者接手，旅客疏運已告一段落，民航局也主動協調業者，聘請部分興航原有員工。 復興航空上月22日無預警停航，衝擊旅客與員工權益外，導致原本承攬10家國內、外民航業者運務代理，曾一度因無法立即尋妥接手業者，衝擊相關航班調度，民航局今天宣布，原有運務代理已全數找到業者接手。 民航局說明，初步協調，菲亞洲決定聘用原復興員工自辦運務，廈門航空、捷星太平洋、泰國航空、四川航空、華信航空與香港快運等業者亦均在第一時間覓妥，分別由華航、長榮、遠航、華信等業者接手。 另外，經過民航局主動協調，有部份復興地勤人員已確定將轉至遠航、華信、捷星集團、亞洲航空任職；長榮與華航亦已先後召開機師招考說明會，參加說明會機師亦全數報考，部份已錄取，另有通過面試，將接受模擬機測試者。 民航局強調，將配合勞動部與興航，持續彙整提供員工轉業資訊，職缺涵蓋機師、機務、地勤、運務、空服與行政後勤等。1051212

mr. bank 就學貸款 期數OK忠訓利率國泰世華銀行學貸查詢餘額安泰銀行信貸信用不良可以貸款嗎雲林急借現金 借錢不難鉅亨網李家如眾所期待的深港通，據傳下周一 (21) 日開通機率大降，主要是要讓市場有足夠時間做準備，外界評估較可能延期至 12 月才開通。市場先前盛傳深港通可望在下周一正式開通，甚至有券商私下證實時間就訂在 11 月 21 日，不過至今遲遲未見官方正式宣布。香港媒體報導，接近監管機關消息人士指出，深港通相關準備並無問題，只是中國官方遲未做最後批覆。消息指出，深港通遲遲未通可能與近來人民幣持續貶值有關。隨著人民幣持續走低，走資問題成為數月來中國官方關注的問題，深港通一再延後就是官方擔心深港通開通恐增加資金外流管道。面對這項疑慮，日前港交所行政總裁李小加公開喊話，滬港通、深港通機制不會造成資金外流，強調人民幣一直在「封閉」系統內，當港股通股票賣出後，人民幣將回到中國帳戶。重申滬港通、深港通不是資本離境或入境工具，而是純粹的投資工具。消息人士指出，監管機關希望宣布開通日期後給市場足夠時間準備，至少一星期後再正式通車，故下周一開通機率潮霖資產有限公司代辦評價渺茫。至於再下個周一 (28 日) 接近 MSCI 指數調整日 (30 日收盤後)，大盤波動機率較大，選在這周的機會也不高，如此看來再下個周一 (12 月 5 日) 開通機率大增。

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